Kao iskusan dobavljač tekućih maziva, iz prve sam ruke svjedočio ključnoj ulozi koju te tvari igraju u raznim industrijskim primjenama. Tekuća maziva su neopjevani heroji u strojevima, smanjuju trenje, sprječavaju habanje i osiguravaju nesmetan rad. Međutim, kao i sve dobre stvari, imaju ograničen vijek trajanja. Poznavanje znakova da je potrebno promijeniti tekuće mazivo ključno je za održavanje učinkovitosti i dugovječnosti vaše opreme.
1. Promjena viskoznosti
Viskoznost je jedno od najosnovnijih svojstava tekućeg maziva. Odnosi se na otpor tečenja maziva. Tijekom vremena, zbog čimbenika kao što su visoke temperature, mehaničko smicanje i onečišćenje, viskoznost maziva se može promijeniti.
Kada je mazivo duže vrijeme izloženo visokim temperaturama, može oksidirati. Oksidacija uzrokuje razgradnju molekula maziva i stvaranje većih, složenijih molekula. To rezultira povećanjem viskoznosti, čineći mazivo gušćim. Gusto mazivo možda neće tako lako teći kroz strojeve, što dovodi do lošeg podmazivanja u kritičnim područjima. Na primjer, u motoru, visoko viskozno mazivo možda neće učinkovito doprijeti do svih pokretnih dijelova, povećavajući trenje i trošenje.
S druge strane, mehaničko smicanje može uzrokovati smanjenje viskoznosti maziva. Smicanje se događa kada je mazivo izloženo visokim pritiscima i silama između pokretnih dijelova. To može prekinuti polimerne lance maziva, smanjujući njegovu sposobnost otpora protoku. Mazivo niske viskoznosti možda neće osigurati dovoljnu debljinu filma za odvajanje pokretnih dijelova, što dovodi do kontakta metala s metalom i ubrzanog trošenja.
Ako primijetite značajnu promjenu u viskoznosti vašeg tekućeg maziva, to je jasan znak da ga je možda potrebno promijeniti. Možete koristiti viskozimetar za mjerenje viskoznosti maziva u redovitim intervalima i usporediti je sa specifikacijama proizvođača. Za više informacija o našoj visokoj kvalitetiTekući lubrikant, koji je formuliran za održavanje stabilne viskoznosti u različitim uvjetima, posjetite našu web stranicu.
2. Kontaminacija
Kontaminacija je još jedan glavni faktor koji može učiniti tekuće mazivo neučinkovitim. Postoji nekoliko vrsta kontaminanata koji mogu pronaći svoj put do maziva.
Kontaminacija česticama: Prašina, prljavština, metalne strugotine i druge čvrste čestice mogu ući u sustav maziva. Te čestice djeluju kao abrazivi, grebući površine pokretnih dijelova i ubrzavajući trošenje. Na primjer, u hidrauličkom sustavu, onečišćenje česticama može uzrokovati oštećenje ventila, pumpi i cilindara. Kontaminaciju česticama možete otkriti vizualnim pregledom maziva. Ako se čini mutnim ili ima vidljivih čestica koje lebde u njemu, to je znak kontaminacije. Redovita analiza ulja korištenjem tehnika poput spektroskopije također može pomoći u prepoznavanju vrste i količine prisutnih čestica onečišćenja.
Kontaminacija vode: Voda može ući u sustav maziva kroz kondenzaciju, curenje ili nepravilno skladištenje. Voda može uzrokovati koroziju metalnih dijelova u strojevima i također može emulgirati mazivo, mijenjajući njegova svojstva. Lubrikant s vodom može izgledati mliječno ili imati pjenastu teksturu. Voda također može pospješiti rast bakterija i gljivica u mazivu, dodatno degradirajući njegovu kvalitetu.
Kemijska kontaminacija: Kemikalije kao što su kiseline, lužine i otapala mogu zagaditi mazivo. Ove kemikalije mogu reagirati s mazivom, mijenjajući njegov kemijski sastav i smanjujući njegovu učinkovitost. Na primjer, u procesu proizvodnje u kojem se koriste kemikalije, postoji rizik od kemijske kontaminacije maziva koja se koriste u strojevima.
Ako sumnjate na kontaminaciju vašeg tekućeg maziva, preporučljivo je da ga odmah promijenite kako biste spriječili daljnje oštećenje vaše opreme. NašeLubrikant na bazi vodedizajniran je da se odupre kontaminaciji i zadrži svoju učinkovitost čak iu izazovnim okruženjima.
3. Oksidacija i toplinska degradacija
Oksidacija je kemijska reakcija koja se događa kada mazivo reagira s kisikom u prisutnosti topline. Visoke temperature ubrzavaju proces oksidacije. Kako mazivo oksidira, stvara talog, lak i kiseline.
Stvaranje mulja i laka: Mulj je gusta, ljepljiva tvar koja se može nakupiti u sustavu maziva. Može začepiti filtre, ograničiti protok maziva i uzrokovati pregrijavanje. Lak je tvrdi, tanki film koji se može stvoriti na površinama pokretnih dijelova. Lak može smanjiti učinkovitost maziva i također može uzrokovati lijepljenje i vezivanje komponenti.
Stvaranje kiseline: Oksidacija maziva može proizvesti kiseline. Ove kiseline mogu nagrizati metalne dijelove u strojevima, što dovodi do udubljenja, hrđanja i drugih oblika oštećenja. Kisela maziva također mogu razgraditi aditive u mazivu, smanjujući njegovu sposobnost zaštite opreme.
Oksidaciju i toplinsku degradaciju možete otkriti traženjem znakova kao što su tamnjenje boje maziva, neprijatan miris i prisutnost taloga ili laka u sustavu maziva. Redovitom analizom ulja također se može mjeriti kiselinski broj maziva, koji pokazuje razinu stvaranja kiseline. Ako kiselinski broj prelazi preporučenu granicu, vrijeme je za promjenu maziva. Naša tekuća maziva formulirana su s antioksidansima kako bi se oduprli oksidaciji i toplinskoj degradaciji, osiguravajući dugotrajnu učinkovitost.
4. Smanjenje sadržaja aditiva
Tekuća maziva često sadrže aditive za poboljšanje njihove učinkovitosti. Ovi aditivi mogu uključivati sredstva protiv trošenja, antioksidanse, deterdžente i sredstva za raspršivanje. S vremenom, aditivi u mazivu mogu nestati.
Sredstva protiv trošenja odgovorna su za smanjenje trošenja između pokretnih dijelova. Kako se aditivi protiv trošenja troše, sposobnost maziva da zaštiti opremu od trošenja se smanjuje. Antioksidansi sprječavaju oksidaciju maziva, a kada ih se potroši, mazivo postaje podložnije oksidaciji i toplinskoj degradaciji.
Deterdženti i sredstva za raspršivanje drže kontaminante u suspenziji, sprječavajući njihovo stvaranje taloga i laka. Kada se ovi aditivi potroše, onečišćenja se mogu početi nakupljati u sustavu maziva.
Analizom ulja može se odrediti preostali sadržaj aditiva u mazivu. Ako su razine aditiva ispod preporučenog raspona, to je znak da je potrebno promijeniti mazivo. NašeBit Cleanerje primjer maziva s uravnoteženim paketom aditiva koji osiguravaju optimalne performanse.
5. Gubitak svojstava podmazivanja
U konačnici, primarna funkcija tekućeg maziva je smanjiti trenje i spriječiti trošenje između pokretnih dijelova. Ako primijetite povećanje trenja, buke ili vibracija u vašem stroju, to bi mogao biti znak da mazivo više ne obavlja svoj posao učinkovito.
Povećano trenje može dovesti do veće potrošnje energije, budući da strojevi moraju više raditi kako bi svladali otpor. Buka i vibracije mogu značiti da je film maziva između pokretnih dijelova pokvaren, što je rezultiralo kontaktom metal na metal.
Redovito praćenje radnih parametara strojeva kao što su temperatura, potrošnja energije i razina vibracija može pomoći u otkrivanju gubitka svojstava podmazivanja. Ako ti parametri odstupaju od normalnog raspona, važno je provjeriti mazivo i razmotriti njegovu promjenu ako je potrebno.
Zaključak
Prepoznavanje znakova da je potrebno promijeniti tekuće mazivo ključno je za pravilno održavanje vaše opreme. Obraćajući pozornost na čimbenike kao što su promjene viskoznosti, onečišćenje, oksidacija, iscrpljivanje aditiva i gubitak svojstava podmazivanja, možete osigurati da vaši strojevi rade glatko i učinkovito.
Kao vodeći dobavljač tekućih maziva, predani smo pružanju visokokvalitetnih proizvoda koji zadovoljavaju različite potrebe naših kupaca. Naša su maziva formulirana korištenjem najnovije tehnologije i podvrgnuta su rigoroznim ispitivanjima kako bi se osigurala optimalna učinkovitost. Ako imate bilo kakvih pitanja o našim proizvodima ili trebate savjet o odabiru i održavanju maziva, potičemo vas da nas kontaktirate radi rasprave o nabavi. Radujemo se što ćemo vam pomoći da svoju opremu održite u vrhunskom stanju.
Reference
- "Osnove podmazivanja" Johna W. Bolandera
- "Handbook of Lubrication and Tribology: Volume I: Applications" uredio Bhushan, Bharat
- "Tribologija: Trenje, trošenje, podmazivanje" FE Kennedyja i DA Lancastera